RSS Feed

Posts Tagged ‘аккумулятор’

  1. Роботам Panasonic EVOLTA покорился триатлон Ironman Hawaii

    Декабрь 2, 2011 by admin

    Маленький, но от этого не ставший менее упорным, робот Panasonic EVOLTA Traveler продолжает демонстрировать свои возможности. На днях трио двадцатисантиметровых атлетов справилось с 230-км дистанцией соревнований Ironman Triathlon, проходившего на Гавайях.
    Целью, которую поставили перед «спортсменами» тренеры во главе с создателем роботов Томотакой Такахаши (Tomotaka Takahashi), стало пересечение финишной черты не позднее, чем через 168 часов после старта. И с этим заданием роботы справились на отлично.

    Маленький, но от этого не ставший менее упорным, робот Panasonic EVOLTA Traveler продолжает демонстрировать свои возможности. На днях трио двадцатисантиметровых атлетов справилось с 230-км дистанцией соревнований Ironman Triathlon, проходившего на Гавайях.

    Робот Evolta покорил триатлон

    Робот Evolta покорил триатлон

    Целью, которую поставили перед «спортсменами» тренеры во главе с создателем роботов Томотакой Такахаши (Tomotaka Takahashi), стало пересечение финишной черты не позднее, чем через 168 часов после старта. И с этим заданием роботы справились на отлично.

    Напомним ранее роботам Panasonic Evolta покорилась всемирно известная трасса Ле-Мане (Франция) и 500 километровое путешествие  по Японии


  2. Компания EarthCell представила «экологичные» батарейки.

    Декабрь 2, 2011 by admin

    Батарейки, используемые для работы портативных устройств, при всех своих достоинствах имеют существенные недостатки — они одноразовые и очень вредны для окружающей среды. Принципиально новый подход к реализации привычных всем элементов питания предложила компания earthCell.
    Проект earthCell — это нечто среднее между обычными батарейками и аккумуляторами. Для конечного пользователя это будут обычные батарейки — их нельзя заряжать в домашних условиях. Однако на самом деле это никель-металлгидридные аккумуляторные батареи с низким саморазрядом (LSD NiMH), которые сможет заряжать и использовать по второму (третьему и т.д.) разу сам производитель.
    Батарейки LCD HiMH работают дольше не только по сравнению с обычными батарейками, но и по сравнению с другими аккумуляторами. Несмотря на то, что заряд их рано или поздно кончится, выкидывать их не стоит. В комплект поставки АКБ earthCell, по задумке разработчика, будет входить специальный контейнер для отработанных источников питания. Его следует отправить обратно в компанию earthCell, а та в свою очередь протестирует батареи на работоспособность, перезарядит их и снова отправит в продажу.
    Портал Ubergizmo сообщает, что аккумуляторы earthCell выдерживают несколько сотен циклов фабричной перезарядки, но даже после полной выработки своего ресурса они еще могут оказаться полезными. Их, как стало известно, вполне можно использовать в качестве вторсырья при производстве новых аккумуляторных батарей.

    Батарейки, используемые для работы портативных устройств, при всех своих достоинствах имеют существенные недостатки — они одноразовые и очень вредны для окружающей среды. Принципиально новый подход к реализации привычных всем элементов питания предложила компания earthCell. (more…)


  3. Несколько вопросов и ответов по использованию портативных аккумуляторов Panasonic

    Ноябрь 29, 2011 by admin

    Основным элементом портативной энергии является аккумулятор. Пользуясь данными компании Panasonic мы ответили на несколько, на наш взгляд, основных вопросов, возникающих при использовании аккумуляторных батарей и их сравнения с обыкновенными батарейками.Аккумулятор AA Panasonic Infinium

    (more…)


  4. О типоразмерах батареек

    Сентябрь 28, 2011 by admin

    Батарейка AA (также: R6, 316, А316, Mignon, в просторечии «Пальчиковая») — один из наиболее популярных типоразмеров гальванических элементов питания (батареек) и аккумуляторов. Номинальное напряжение — 1,5 Ву батареек, 1,2 В — у никель-кадмиевых и 1,55 В у серебряно-цинковых аккумуляторов.
    В СССР батарейки АА имели обозначение 316 (с солевым электролитом) и А316 (со щелочным электролитом). Бытовое название для элементов и аккумуляторов размера AA в России — «пальчиковые».
    Элемент AA представляет собой цилиндр, диаметром 13,5 — 14,5 мм. Длина элемента вместе с контактным выступом положительного полюса составляет 50,5 мм. Цилиндрическая часть покрыта изолированной оболочкой. Выводы располагаются на противоположных торцах цилиндра. Положительный вывод представляет собой выступ, диаметром 5,5 мм и высотой не менее 1 мм. Отрицательный вывод представляет собой плоскую или рельефную контактную площадку, диаметром не менее 7 мм[1].
    Вес может различаться в широких пределах. Так, например, солевые — GP Greencell AA/R6 — 18 граммов, Samsung Pleomax AA/R6 — 14 граммов (одни из самых легких); щелочные — Duracell AA/LR6 Turbo — 24 грамма, Panasonic Essential Power AA/LR6 — 22 грамма. Для сравнения, аккумуляторы GP 2700 mAh — 30 граммов.
    В ранних экземплярах батарей цинковый стакан (для сухих элементов) или стальной никелированный (для щелочных) непосредственно служил одним из электродов. Однако такая конструкция элементов часто служила причиной коротких замыканий, а также такие элементы были сильно подвержены коррозии. Современные гальванические элементы имеют изолированный металлический или пластмассовый корпус, защищающий элемент от коротких замыканий и от коррозии.
    Батарейка R10
    В СССР батарейки имели обозначение 332 или ФБС-0,25 (с солевым электролитом) и А332 (с щелочным электролитом).
    В настоящее время большинством производителей не выпускаются.
    В СССР в 70-е — 80-е годы элементы 332 применялись в дозиметрах, в войсковых приборах химической разведки (подсветка прибора при работе в ночное время), в армейских полевых телефонных аппаратах, в измерительных приборах (омметры, испытатели транзисторов), в медицинских инструментах (ларингоскопы) и др.
    В бытовой радиоэлектронной аппаратуре элементы 332 до начала 90-х годов не применялись (не разрешалось ГОСТом). Одна из причин запрета на использование подобных батарей в бытовой аппаратуре в том, чтобы предотвратить дефицит элементов питания для специальной аппаратуры. Элементы 332 в домашнем хозяйстве даже во времена дефицита спросом не пользовались. Лишь в конце 80-х годов советской радиоэлектронной промышленностью выпущено малое количество компактных радиоприёмников и кассетных магнитофонов (плейеров) под эти батарейки, а также футляры для трёх элементов 332 в типоразмере батареи 3336. В настоящее время элементы 332 ограниченно применяются в специальной аппаратуре.
    Технические характеристики:
    Длина — 37 мм, диаметр — 21 мм.
    Номинальное напряжение — 1,5 В у батареек и 1,2 В у аккумуляторов
    1/2AA (также: Half AA, SAFT, LS14250, Tadiran, TL5101, UL142502P) — типоразмер батареек и аккумуляторов. Представляет собой батарейку AA уменьшенную по длине вдвое.
    Технические характеристики:
    Длина — 24 мм, диаметр — 13,5-14,5 мм, масса обычно около 6 граммов.
    Напряжение — 3,6 В у щелочных батареек и 1,2 В у никель-металлогидридных (Ni-MH) аккумуляторов.
    Батарейка AAAA
    Материал из Википедии — свободной энциклопедии
    Батарейки AAAA.
    Батарейка AAAA (справа).
    Разобранная 9В-батарейка
    AAAA — типоразмер батареек.
    При отсутствии в продаже можно добыть подобные батарейки, разобрав щелочную батарею 6LR61 (PP3). Из её солевого аналога 6F22, а также из советских аналогов — «Крона» подобные элементы получить нельзя, поскольку там используются элементы галетного типа.
    Технические характеристики:
    Длина — 42,5 мм, диаметр — 8,3 мм.
    Напряжение — 1,5 В.
    Ёмкость — 625 мАч.
    Батарейка B
    B (также R12, 336) — типоразмер батареек и аккумуляторов.
    В СССР имели обозначение 336. Три такие батарейки являются составляющими батареи 3R12.
    Область применения
    В СССР элементы 336 применялись крайне редко в дозиметрах, в войсковых приборах химической разведки (подсветка прибора при работе в ночное время).
    В бытовой радиоэлектронной аппаратуре элементы 336 почти никогда не применялись.
    В Советском Союзе эти батарейки в свободную продажу почти никогда не поступали, большинство людей даже и не знало о существовании подобного типоразмера.
    Технические характеристики
    Длина — 60 мм, диаметр — 21,5 мм.
    Напряжение — 1,5 В.
    Типичная ёмкость щелочной батарейки — 8350 мАч.
    Типичная ёмкость солевой батарейки — ?0,6 А-ч
    Батарейка C
    C (также R14, 343, Baby) — типоразмер батареек и аккумуляторов.
    В СССР имели обозначение 343.
    Технические характеристики:
    Длина — 50 мм, диаметр — 26,2 мм.
    Напряжение — 1,5 В.
    Типичная ёмкость щелочной батарейки — 8350 мАч.
    Батарейка D
    D (также R20, 373, Mono) — типоразмер батареек, имеющий самую большую ёмкость и самый большой рабочий ток среди 1,5-вольтовых гальванических элементов широкого применения.
    Батарейки такого типа стали производить в 1898 году — эта батарейка стала одной из первых в ряду 1,5-вольтовых элементов, пользующихся популярностью по сегодняшний день. В СССР имели обозначение 373 (торговая марка «Сатурн»), и в угольно-цинковом исполнении стоили 17 копеек.
    Технические характеристики:
    Длина — 62,5 мм, Диаметр — 33,2 мм. [1]
    Напряжение — 1,5 В.
    Типичная ёмкость щелочной (алкалиновой) батарейки — 12000 мАч.
    Область применения
    Применяется в наиболее энергонагруженных переносных электроприборах, таких, как носимые магнитолы, рации, счётчики Гейгера и мощные ручные фонари.
    Батарейка «Крона»
    Батарейка «Крона» (также 6F22 (солевая), 6LR61 (щелочная), PP3, E-Block, 9V Brick Battery, AM6, 1604A, MN1604, Корунд, 522, 6AM6, CR-9V, ER9V) — типоразмер батареек. Название происходит от марки выпускавшихся в СССР угольно-марганцевых батареек этого типоразмера «Крона ВЦ».
    Размеры: 48,5 мм ? 26,5 мм ? 17,5 мм.
    Напряжение — 9 В.
    Типичная ёмкость щелочной батарейки — 625 мА·ч.
    Батарея «Крона» имеет ёмкость (по паспорту) 0,5 А·ч.
    Существуют аккумуляторы данного форм-фактора иностранного производства. Они имеют чуть меньшую толщину корпуса. При рабочем расчётном напряжении в 8,4 В, свежезаряженными они могут короткое время давать 11,5 В и выше, что обусловлено особенностями составляющих их Ni-MH аккумуляторных элементов. Аккумуляторы отечественного производства, совместимые по электрическим параметрам с «Кроной», набирались из дисковых элементов Д-0,125 (7Д-0,125 Диаметр 24 мм, высота 62 мм, масса 53 г, номинальная емкость 125 мАч, номинальное напряжение 8,75 в), были цилиндрической формы, корпус — пластиковый стакан с запаянной пластиковой крышкой. Их высота была больше высоты стандартной Кроны, однако отечественные малогабаритные радиоприёмники часто изготавливались с учётом этого.
    Виды «Крон»:
    Первичные:
    Марганцево-цинковые 6 блоков
    Щелочные 6 блоков
    Литий-железодисульфидные 6 блоков
    Маргенцево-литиевые 3 блока
    Вторичные:
    Ni-Cd 150 мАч
    Ni-MH 175-300 мАч
    Li-ION 350 мАч
    Конструктивное исполнение
    В СССР выпускались как обычные угольно-марганцевые батареи данного типоразмера, так и щелочные, которые стоили дороже и назывались «Корунд». Конструктивное исполнение — как на нижнем снимке, из прямоугольных ванночек. Применялся металлический корпус (лужёная жесть); контактная площадка и дно — гетинакс либо напоминающий резину пластик.
    Американская компания Energizer утверждает, что в 1956 году первой выпустила такой тип батареек.
    Батарея 3R12
    Батарея 3R12 — типоразмер батарей, состоит из трех элементов типоразмера R12 (336) в общем корпусе, соединенных последовательно.
    В СССР имела торговое название КБС (для карманного фонаря батарея сухая), а позже 3336 и «Планета» (варианты для небольших токов нагрузки выпускались также под маркой «Рубин»). Существовали «летний» и «холодостойкий» варианты, они обозначались КБС-Л-0,5, 3336Л и КБС-Х-0,7, 3336Х соответственно. Выводы батареи заклеивались бумажной контрольной лентой с повторяющейся надписью «Не проверив не срывай». Щелочного варианта батареи не выпускалось.
    Одно время выпускались адаптеры. Они представляли собой пластиковый корпус габаритов батареи КБС (3R12), в который устанавливались три элемента типоразмера R6 (316), или R10 (332). Адаптер имел два пластинчатых вывода, как и у оригинальной батареи КБС. Данные адаптеры выпускались для того, чтобы восполнить дефицит батарей КБС (впрочем, элементы R6 (316) и R10 (332) в советское время и сами часто были в дефиците).
    Технические характеристики:
    Размеры: 70 мм ? 60 мм ? 22 мм.
    ЭДС — 4,5 В.
    Емкость (с солевым электролитом) — 0,5 или 0,7 Ач.
    Батарея CR-V3
    CR-V3 — формат литиевых батарей питания для малой бытовой техники (например, фотоаппараты).
    Существуют перезаряжаемые литий-ионные аккумуляторные батареи этого стандарта. Более точно аккумуляторы этого стандарта следует называть уже не CR-V3 (что часто встречается), а RCR-V3 (от англ. Rechargeable — перезаряжаемый).
    Технические характеристики:
    Напряжение — 3 В.
    Достоинства:
    Выдающаяся морозоустойчивость.
    Плоская кривая разряда.
    Возможность очень длительного хранения без использования.
    Большая электрическая ёмкость на единицу веса по сравнению с традиционными батареями.
    Во многих устройствах (исходя из формы батарейного отсека) есть возможность замены двух батарей или аккумуляторов типа AA на CR-V3.
    Батарея 2CR5
    2CR5 — формат литиевых батарей питания для мелкой бытовой техники (например, фотоаппараты).
    Технические характеристики:
    Напряжение — 6 В.
    Размер — 34 x 45 x 17  мм.
    Вес — 42  г.
    Ёмкость — 1500  мА*час.
    Достоинства:
    Выдающаяся морозоустойчивость.
    Плоская кривая разряда.
    Возможность очень длительного хранения без использования.
    Большая электрическая ёмкость на единицу веса по сравнению с традиционными батареями.
    Другие названия
    Идентичны и взаимозаменяемы с 2CR5 форматы:
    2CR5
    DL245
    EL2CR5
    RL2CR5
    Фирмы производители
    Eveready
    Varta
    Duracell
    Kodak
    GP
    TDK
    Sanyo
    Energizer
    Fujifilm
    Panasonic
    Toshiba
    Samsung
    Космос
    Часовая батарейка
    Миниатюрный элемент питания — батарейка размером с пуговицу, впервые широко начала применяться в электронных наручных часах, поэтому называется также часовой батарейкой.
    Миниатюрные батарейки отличаются по высоте, диаметру, напряжению (В) и заряду (мА·ч), а также химическим составом.
    У каждого элемента питания есть наименование, по которому можно определить вышеназванные параметры.
    обозначение Тип батареи напряжение
    PR Воздушно-цинковый элемент 1,4 В
    LR Марганцево-щелочный элемент 1,5 В
    SR Серебряно-цинковый элемент 1,55 В
    CR Литиевый элемент 3,0 В
    Наименование:
    Разные производители используют свою маркировку, вследствие чего бывает не просто найти замену отслужившей батарейке. Ниже приводятся наиболее распространённые наименования.
    Серебряно-цинковые элементы
    LD — для электроприборов с низким и равномерным энергопотреблением.
    HD — для электроприборов с высоким и неравномерным энергопотреблением.
    MD — для любых режимов. (нет в таблице)
    диаметр,мм высота,мм тип МЭК-код Renata,Varta (V),Duracell (D) Maxell,Sony Seiko Rayovac
    11,6 5,4 LD 303 SR44SW SB-A9
    11,6 5,4 HD SR44 357 SR44W SB-B9 RW42
    11,6 4,2 LD 301 SR43SW SB-A8 RW34
    11,6 4,2 HD SR43 386 SR43W SB-B8
    11,6 3,6 LD SR43 344 SR1136SW RW36
    11,6 3,6 HD 350
    11,6 3 LD SR54 390 SR1130SW SB-AU RW39
    11,6 3 HD 389 SR1130W SB-BU
    11,6 2,1 LD 381 SR1120SW SBAS-DS RW30
    11,6 2,1 HD 391 SR1120W SB-BS/ES
    11,5 1,65 LD 366 SR1116SW RW318
    9,5 3,6 LD SR45 394 SR936SW SB-A4 RW33
    9,5 3,6 HD 380 SR936W
    9,5 2,7 LD 395 SR927SW SBAP-DP RW313
    9,5 2,7 HD SR57 399 SR927W SB-BP/EP
    9,5 2,1 LD 371 SR920SW SB-AN RW315
    9,5 2,1 HD 370 SR920W SB-BN
    9,5 1,65 LD 373 SR916SW SBAJ-DJ RW317
    7,9 5,4 LD 309 SR754SW RW38
    7,9 5,4 HD 393 SR754W SB-B3
    7,9 3,6 LD SR41 384 SR41SW SBA1-D1 RW37
    7,9 3,6 HD SR41 392 SR41W SB-B1 RW47
    7,9 3,1 LD 329 SR730SW RW300
    7,9 2,6 LD 397 SR726SW SB-AL RW311
    7,9 2,6 HD 396 SR726W SB-BL
    7,9 2,1 LD SR58 362 SR721SW SB-AK/DK RW310
    7,9 2,1 HD SR721W 361 SR721W SB-BK/EK
    7,9 1,65 LD 315 SR716SW SB-AT RW316
    7,9 1,45 LD 341 SR714SW
    7,9 1,3 LD 346 SR712SW SB-DH
    6,8 2,6 LD SR626 377 SR626SW SB-AW RW329
    6,8 2,6 HD 376 SR626W
    6,8 2,15 LD SR60 364 SR621SW SBAG-DG RW320
    6,8 2,15 HD 363
    6,8 1,65 LD 321 SR616SW SBAF/DF RW321
    6,8 1,45 LD 339 SR614SW
    6,8 1,05 LD 333
    5,8 2,7 LD 319 SR527SW SBAE/DE RW328
    5,8 2,15 LD 379 SR521SW SBAC-DC RW327
    5,8 1,65 LD 317 SR516SW SB-AR RW326
    5,8 1,25 LD 335 SR512SW SB-AB
    4,8 1,65 LD 337 SR416SW
    Марганцево-щелочные элементы G13-A и LR44
    диаметр,мм высота,мм МЭК-код Renata Varta Seiko Rayovac
    16 6,2 V625U
    11,6 5,4 LR44 LR1154 V13GA AG13 RW82
    11,6 4,2 LR43 LR1142 V12GA AG12 RW84
    11,6 3,1 LR54 LR1130 V10GA AG10 RW49
    11,6 2,1 LR1120 V8GA RW40
    7,9 5,4 LR48 LR754 AG5
    7,9 3,6 LR41 392 AG3
    6,8 2,6 LR66 LR626 AG4
    6,8 2,15 LR60 LR621 AG1
    Воздушно-цинковые элементы с цветовым кодированием
    диаметр,мм высота,мм МЭК-код Renata Varta Rayovac
    11,6 5,4 PR44 ZA675 V675A DA675
    7,9 5,4 PR48 ZA13 V13A DA13
    7,9 3,6 PR41 ZA312 V312A DA312
    5,9 3,6 PR70 ZA10 V10 DA230
    Литиевые элементы (3V)
    Литиевые элементы
    Большинство производителей использует одинаковую схему наименований.
    Схема наименования:
    CR = Литиевый элемент
    Химический состав Диаметр в целых мм Высота в 1/10 мм
    пример: «CR1216»
    CR Литиевый элемент ? 12,5 мм 1,6 мм
    Дисковые аккумуляторы
    Существуют также дисковые аккумуляторы (например, никель-кадмиевые или литиевые). Они имеют ме?ньшую, в сравнении с гальваническими элементами, ёмкость.
    Они применяются как альтернатива гальваническим элементам в устройствах, требующих частой смены источника питания (слуховые аппараты, фотовспышки, электрические фонарики), а также для резервного питания часов различных устройств (например, игровой приставки Sega Dreamcast), в наручных часах с подзарядкой от солнечных батарей.
    В СССР для питания электронных устройств были распространены дисковые никель-кадмиевые аккумуляторы.
    Название
    аккумулятора диаметр
    мм высота
    мм напряжение
    вольт Ёмкость
    А/час Рекомендуемый ток разряда, мА Применение
    Д-0,03 11,6 5,5 1,2 0,03 3 фотоаппараты,
    слуховые аппараты
    Д-0,06 15,6 6,4 1,2 0,06 12 фотоаппараты, фотоэкспонометры,
    слуховые аппараты
    Д-0,125 20 6,6 1,2 0,125 12,5 аккумуляторные электрические фонарики
    Д-0,26 25,2 9,3 1,2 0,26 26 аккумуляторные электрические фонарики,
    фотовспышки
    Д-0,55 34,6 9,8 1,2 0,55 55 фотовспышки
    7Д-0,125 8,4 0,125 12,5 замена батарее Крона
    Опасности
    Из-за своего размера батарейки могут быть легко проглочены детьми. В целях предотвращения этого крышки батарейных отсеков на детских игрушках, использующих такие батарейки, часто оснащают фиксирующими винтами, иногда с нестандартной головкой.

    Использованные батарейки подлежат специальной утилизации.

    Оказывается типа-размеров батареек существует гораздо больше чем всем известные «пальчики» и «бочки». О большинстве из них, мы собрали информацию на просторах интернета и предлагаем Вашему вниманию

    (more…)


  5. Сверхмощные батарейки родом из моря

    Сентябрь 28, 2011 by admin

    Профессор Глеб Юшин — глава лаборатории нанотехнологий и профессор GIT (Georgia University of Technology). Недавно Юшин и его коллеги опубликовали в Science статью о том, как они сделали принципиально новый аккумулятор… из экстракта бурых водорослей и наночастиц кремния. Аккумулятор получился на 40% более емкий, чем те, что используются сегодня; а его ключевой инновационный элемент, анод, в 8 раз более емкий, чем обычный анод; и если сделают катод ему под стать, вся батарея может стать в 8 раз емче. К тому же новая батарея выдержала 1300 циклов перезарядки, а обычная, используемая в мобильном телефоне, выдерживает 300-500 циклов.
    Сегодня все развитие бытовой электроники, вплоть до электрокаров, упирается в емкость батарей. Новые и новые процессоры следуют закону Мура: они удваивают мощность каждые два года; растут и их электроаппетиты, а вот емкость батарей растет лишь на 2-4% в год. Чтобы понять, как ученые борются за автономность наших устройств и во что упирается прогресс, надо вспомнить, как, собственно, работает батарейка.
    Металлический стаканчик (так называемый катод), в центре которого стоит графитовый стержень (это анод), окруженный густым раствором электролита, — наверное, все помнят эту картинку из учебника. Работает такая конструкция потому, что в толщу стенок стакана загнаны заряженные частицы; перемещаясь от стенок к стержню, частицы создают ток, и мы им пользуемся. Когда все свободное место в стержне будет занято и частицам некуда будет деваться, ток остановится — батарея «села». Тогда нужно вернуть частицы назад в стенки стакана — перезарядить аккумулятор.
    Таким образом, емкость аккумулятора зависит от того, как много заряженных частиц можно исходно напихать в стенки стакана и, в результате, в стержень. Число возможных перезарядок аккумулятора зависит от того, как портится стержень с каждым циклом. То есть и то и другое — от свойств конкретных материалов. Найти материалы с новыми свойствами — задача весьма нетривиальная. Если вы помните, в середине-конце 90-х аккумуляторы стали резко лучше: в качестве заряженных частиц стали использовать ионы лития; но с тех пор мало что изменилось. Открытие Юшина и коллег касается стержня, анода: они сделали его в 8 раз более емким и в несколько раз более устойчивым в перезарядке.
    Уже давно говорят, что вместо графита в стержне можно было бы использовать кремний; в такой стержень можно было бы «загнать» на порядок больше лития. Проблема в том, что каждый цикл внедрения литиевых частиц и их извлечения заставлял бы крупинки кремния в стержне сильно раздуваться и сжиматься. При этом весь стержень разрушался бы, и начинал бы хуже проводить ток. Кроме того, поверхность такого стержня, которая соприкасается с электролитом, вела бы себя хуже. После первой зарядки стержень всегда покрывается тонким слоем разложившегося электролита; поведение аккумулятора зависит от целостности этой пленочки. Постоянно «играющий» стержень разрушал бы пленку, и это вело бы к дальнейшим неприятностям: расходам электролита, потерям лития и пр.
    Все эти проблемы может решать полимер — своего рода тесто, в которое замешано основное вещество стержня (сегодня это графит); полимер склеивает крупинки стержня в единую колбасу в процессе изготовления на заводе. В обычных аккумуляторах используют PVDF (поливинилденфторид) — ядовитое вещество, которое не решает проблем, возникающих при использовании кремния.
    «Мы искали подходящие полимеры среди самых разных веществ — и подумали, что надо проверить молекулы, которые есть в водорослях. Эти организмы живут в морской воде, которая является электролитом (иным, чем в батареях, но аналогия правомерна. — Прим. И. К.); они при этом защищены от ее агрессивного воздействия, — написал мне Глеб Юшин. — Как и в живой ткани, в аккумуляторе нам важно, чтобы электролит не проникал бы в стержень. Нам важна механическая прочность стержня и целостность его поверхности; водоросли гибкие, но очень прочные».
    Наночастицы кремния, перемешанные с альгинатомГлеб Юшин держит в руках прототип аккумулятора
    Альгинат — полисахарид из бурых водорослей — дешев, его легко выделять (достаточно вскипятить водоросль в крепком растворе соды); его широко используют в пищевой промышленности (например, как загуститель для мороженого) и в фарминдустрии. Ученые отлили стержни из смеси альгината и наночастиц кремния и увидели, что они в 8 раз более емкие и выдерживают по 1300 циклов перезарядки. Видимо, свойства длинных молекул альгината позволяют поверхностной пленке, да и всему стержню не разрушаться, несмотря на постоянные изменения размеров частиц кремния. Открытием немедленно заинтересовалась индустрия: Юшин сообщил, что ведет переговоры с несколькими производителями.
    «А еще было бы замечательно научиться вживлять кремний в живые водоросли, чтобы стержни росли прямо на кусте», — написал мне Глеб уже после интервью. Нам же, как потребителям, будет интересно ждать не только появления «батарейных» плантаций. Дело в том, что после создания таких стержней главным лимитирующим фактором делается вещество катода — внешнего стаканчика, из которого начинают свой путь частицы лития; ведь их надо где-то брать, чтобы насыщать новые чудо-аноды. Именно поэтому батарея Юшина работает лишь на 40% дольше обычной, хотя могла бы на 800%. Вот если и катод усовершенствуют, батареи станут принципиально емче. Или меньше размером, что тоже неплохо.

    Ученым удалось решить ключевую проблему на пути прогресса: создать принципиально более емкие и живучие аккумуляторы. При этом использовался весьма необычный ингредиент, одолженный химиками у водных растений (more…)


  6. Батарейки EVOIA ставят новый рекорд

    Сентябрь 20, 2011 by admin

    Батарейки EVOIA ставят новый рекорд
    Батарейки Panasonic EVOIA во второй раз попали на страницах Гиннесса Мировые Рекорды.
    Миниатюрный радиоуправляемый робот-велосипедист, работающий от двух AA-батареек Panasonic EVOIA, за сутки преодолел дистанцию в 23,726 км на всемирно известной гоночной трассе в Ле-Мане (Франция).
    Ле-Ман — Мекка мирового автоспорта. Именно здесь ежегодно проходит самая знаменитая в Европе автомобильная гонка на выносливость «24 часа Ле-Мана» (24 Heures du Mans). Ее правила просты: победителем здесь считается тот экипаж, которые преодолел за 24 часа наибольшее расстояние (соблюдя ряд ограничивающих условий по дозаправке, техобслуживанию и т.д.). 6 августа 2009 года компания Panasonic использовала трассу Ле-Мана и уникального робота-велосипедиста для того, чтобы в очередной раз подтвердить непревзойденную выносливость своих AA-батареек EVOIA.
    Радиоуправляемого робота (работающий от двух AA-батареек) специально для Panasonic создал Томотака Такахаши, основатель института Киото, всемирно известный дизайнер электронных гуманоидов. Размеры робота —30 х 20 х 20 см. Внешне «гонщик» напоминает одетого в скафандр космонавта, оседлавшего оригинальный футуристический трехколесный велосипед, На всем протяжении испытательного заезда робот самоотверженно крутил педали своего транспортного средства, чтобы поспеть за движущейся впереди машиной, которая специальным инфракрасным сигналом помогала электронному спортсмену ориентироваться на трассе. Кроме того, на ведущем авто было установлено специальное табло, на котором отображался весь хронометраж «гонки». Результаты заезда оказались следующими: за 24 часа робот-велосипедист преодолел 5,6 кругов (по 4,2 км каждый) гоночной трассы Ле-Ман, в общей сумме проехав 23, 726 км и, тем самым, установив новый мировой рекорд в своем классе.
    Гиннесс Мировые Рекорды так классифицировал данное достижение: «Самая большая дистанция, преодоленная радиоуправляемой колесной моделью, работающей от батареек. Рекорд был поставлен с использованием элементов питания Panasonic EVOIA».
    Важно отметить, что для EVOIА это уже второе (отмеченное Гиннессом Мировые Рекорды) достижение подобного рода. Некоторое время тому назад робот-альпинист Panasonic (также работающий от двух пальчиковых батареек EVOIA) покорил склон Гранд Каньона, преодолев вертикаль в 530,4 метра (по сброшенной с вершины пропасти стропе) за 6 часов 46 минут. Соответственно в январе 2008 года Гиннесс Мировые Рекорды признал элементы питания EVOIA типа AA «самыми долгоживущими алкалиновыми батарейками в мире».
    Помимо своей «энергичности» и выносливости батарейки Panasonic EVOIA обладают еще одним важным качеством — срок хранения данных элементов питания составляет 10 лет. С момента своего появления (в апреле 2008 года) в мире было продано порядка 180 миллионов штук батареек EVOIA. К концу 2009 года Pаnasonic планирует продать 300 миллионов батареек EVOIA.
    Название описываемых элементов питания происходит от сочетания двух англоязычных слов: Evolution (эволюция) и Voltage (электрическое напряжение). Компания Panasonic выпускает батарейки EVOIA самых различных модификаций: AA, AAA, С, D — их можно использовать как в маломощных устройствах (например, телевизионных дистанционных пультах), так и более «прожорливых» бытовых приборах (фонарях, плеерах, цифровых фотоаппаратах…). В октябре прошлого года компания Panasonic выпустила на японский рынок перезаряжаемые аккумуляторы EVOIA типов A и AAA, уже завоевавшими себе значительную популярность.

    Батарейки Panasonic EVOIA во второй раз попали на страницах Гиннесса Мировые Рекорды.

    Миниатюрный радиоуправляемый робот-велосипедист, работающий от двух AA-батареек Panasonic EVOIA, за сутки преодолел дистанцию в 23,726 км на всемирно известной гоночной трассе в Ле-Мане (Франция).
    090806_PanasonicEVOLTA_1_s

    Ле-Ман — Мекка мирового автоспорта. Именно здесь ежегодно проходит самая знаменитая в Европе автомобильная гонка на выносливость «24 часа Ле-Мана» (24 Heures du Mans). Ее правила просты: победителем здесь считается тот экипаж, которые преодолел за 24 часа наибольшее расстояние (соблюдя ряд ограничивающих условий по дозаправке, техобслуживанию и т.д.). 6 августа 2009 года компания Panasonic использовала трассу Ле-Мана и уникального робота-велосипедиста для того, чтобы в очередной раз подтвердить непревзойденную выносливость своих AA-батареек EVOIA.

    (more…)


  7. Panasonic EVOLTA Traveler завершил 500-километровое путешествие

    Июнь 6, 2011 by admin

    Миниатюрный робот Panasonic EVOLTA Traveler завершил свое большое путешествие, пройдя весь маршрут «53 станции Токайдо» протяженностью около 500 км. Честно говоря, у нас были некоторые тайные сомнения по поводу успешности этой акции, однако робот, сопровождаемый своим создателем Томотаки Такахаси, справился.Почти два месяца (с 23 сентября по 22 ноября), 500 км пути, 12 батарей, которые подзаряжались раз в день для продолжения движения – вот краткий список цифр, из которых состояло путешествие 20-сантиметрового «ходока». Сейчас Panasonic призывает всех, кто фотографировал робота, поделиться своими снимками, залив их на официальный веб-сайт. Наиболее интересные моменты этого приключения можно посмотреть на канале YouTube, куда до сих пор продолжают поступать свежие видеоролики.
    Хочется поздравить Panasonic и Такахаси-сана с этим достижением, которое, несомненно, даст компании большое количество данных для последующих интересных проектов в мире роботехники. Так держать!
    Panasonic EVOLTA Traveler завершил путешевствие

    Panasonic EVOLTA Traveler завершил путешевствие

    Миниатюрный робот Panasonic EVOLTA Traveler завершил свое большое путешествие, пройдя весь маршрут «53 станции Токайдо» протяженностью около 500 км.

    (more…)